Проставки для вильоту коліс

Проставки для вильоту коліс

Алюмінієві або сталеві проставки для вильоту коліс встановлюють між маточиною та колісним диском. За їх допомогою можна дещо змінити заводські параметри автомобіля — розширити колію, змінити виліт ЕТ, встановити нештатні диски, провести тюнінг, який надає автомобілю більш агресивний, спортивний вигляд. Щоб досягти цього, потрібно придбати проставки для вильоту коліс, сумісні з конкретним автомобілем.

Що таке проставки для вильоту коліс

Металеві колісні адаптери для дисків надягають на маточину, потім приєднують колеса. Застосування простих проставок дозволяє вирішити такі важливі для власника автомобіля завдання, як:

• зміна вильоту ET. Колісні диски висуваються назовні;
• встановлення нестандартних дисків. Можна встановити нештатні диски іншого діаметра або з іншим розболтуванням, з дещо меншим діаметром, ніж у центрального отвору маточини;
• заповнення колісних арок. Колеса, що знаходяться врівень з арками, виглядають ефектно у спортивному стилі, привертають увагу до автомобіля;
• спортивний зовнішній вигляд автомобіля та підготовка до перегонів. Встановили збільшені гальмівні супорти, це вимагає зміщення колісних дисків назовні. Інакше під час маневрування та поворотів вони можуть зачіпатися за елементи гальмівної системи.

розширення колісної бази. Автомобіль стає більш стійким, крени в поворотах зменшуються, якщо встановлено проставки для розширення колії.

Щоб досягти таких результатів, важливо підібрати відповідні якісні адаптери.

Для чого потрібні проставки для коліс

Досвід українських автомобілістів дозволяє дати розгорнуту відповідь на питання, навіщо потрібні проставки для коліс:

• покращити керованість. Автомобіль із розширеною колісною базою стійкіше тримається на високих швидкостях, впевненіше проходить складні повороти, оскільки крени мінімізуються;
• змінити болтовий патерн. Перехідні проставки для дисків дають можливість встановити нештатні колеса. Інший розмір отвору не стане непереборною перешкодою, як і дещо менший, ніж у маточини, діаметр центрального отвору;
• використовувати потужніші гальма. Щоб встановити збільшені спортивні гальма, збільшуємо відстань, яка відокремлює спиці диска від маточини. Ще одна перевага колісних проставок у цьому випадку — вони вносять ефектні зміни в дизайн. Автомобіль виглядає агресивніше, ніби трохи притискаючись до дорожнього покриття, як спортивний;
• провести тюнінг, щоб відповідати вимогам, що висуваються стенс-культурою;
• скоригувати виліт колісних дисків. Якщо власник авто вважає, що вони надмірно заглиблені в колісні арки, то виправляє ситуацію, використовуючи проставки для зміни вильоту ET.

Колісні адаптери допомагають вирішити як практичні завдання, так і внести зміни в дизайн автомобіля, надати йому індивідуального вигляду.

Які бувають види колісних проставок

Для виготовлення зазвичай використовують міцні метали — сталь або анодовані алюмінієві сплави. Вони здатні витримувати високі та тривалі динамічні навантаження, а також відрізняються довговічністю. Алюмінієві колісні проставки набули більшого поширення, оскільки вони легші та не схильні до корозії.

За формою та призначенням виділяємо:

• наскрізні;
• адаптери — із запресованими шпильками або футорками, для зміни отворів або векторні;
• перехідні супінатори — для центрування колісного диска.

Спосіб кріплення проставок на колеса залежить, як правило, від їхньої товщини:

• тонкі шайби кріпляться болтами;
• товстіші наскрізні проставки та колісні адаптери — шпильками, на які кріпиться колісний диск;
• футорки забезпечують жорстку фіксацію адаптера до маточини.

Наскрізні проставки

Якщо виліт плануємо змінити незначно, використовуємо комплект колісних проставок — тонких, наскрізних, у вигляді плоских шайб товщиною 3–12 мм. Вони виготовляються з кованого авіаційного алюмінієвого сплаву, наприклад 6061-T6.

Якщо вирішено використовувати більш товсті наскрізні проставки, 15–30 мм, то вони обов’язково повинні бути оснащені маточиним кільцем. Центрувальний виступ потрібен для того, щоб диск щільно сидів на маточині. Інакше він буде висіти на кріпильних болтах, що неминуче призведе до відчутної вібрації та биття колеса.

Модельні наскрізні колісні проставки призначені для певної маточини, у універсальних — проробляють безліч отворів, щоб поєднати з будь-якою. Обов’язкова вимога під час монтажу наскрізних проставок — підбір кріплення:

• болти, шпильки потрібні подовжені, щоб закрутити на необхідну кількість повних обертів;
• клас міцності — не менше 10,9.

Проставки зі шпильками

Вирішуємо придбати проставки для дисків із запресованими шпильками, якщо потрібно:

• встановити колеса з іншим розболтуванням. Наприклад, з PCD 5×112 замість штатних з PCD 4×100;
• висунути колеса врівень з арками. Для досягнення більш агресивного зовнішнього вигляду та підвищення стійкості використовуємо алюмінієві векторні проставки для дисків.

Проставку надягаємо на маточину, колісний диск — на шпильки проставки.

Проставки з футорками

Щоб не зірвати різьбу та уникнути деформації подовжених болтів, варто придбати колісні проставки. Зазвичай їх обирають такої товщини:

• 25–30 мм, щоб перейти на інший діаметр отвору;
• 15–20 мм, щоб збільшити виліт диска.

Перехідні проставки

Якщо діаметр центрального отвору колісного диска, DIA, менший за посадковий діаметр маточини, то ситуацію можна виправити, застосувавши центрувальні кільця-проставки під диски. За допомогою проставних кілець ми зможемо використовувати нештатні диски та запобігти биттю колеса.

Як підібрати проставки для автомобіля

Для початку визначаємо мету, якої хочемо досягти:

• здійснити тюнінг;
• поліпшити керованість;
• використовувати нештатні диски з невідповідним розташуванням отворів;
• усунути контакт шин із гальмівними супортами.

Щоб розширити колію автомобіля, обираємо проставки на маточину, виходячи з умов експлуатації та маси авто. Для важкого позашляховика, який нерідко виїжджає на серйозний оффроуд, або комерційного транспорту, що часто їздить з важким вантажем по польових дорогах, краще взяти сталеві. Для звичайних умов цілком достатньо алюмінієвих, які є легшими та комфортнішими і не перевантажують опорний підшипник маточини.

Важливо враховувати ключові параметри колісних дисків:

• PCD — розболтування;
• DIA — діаметр центрального отвору маточини;
• штатний ЕТ — виліт;
• тип кріплення.

Врахування цих параметрів забезпечить сумісність колісних дисків.

Вирішили самостійно підібрати проставки для колісних дисків за товщиною, проводимо виміри. Вимірюємо відстань, яка відділяє зовнішній край шини від внутрішньої сторони крила. Від отриманого результату віднімаємо 5–10 мм, щоб уникнути тертя шин об крила.

Як вибрати проставки для дисків за товщиною:

• мінімально збільшують виліт універсальними плоскими шайбами товщиною 3–10 мм;
• більш значне збільшення вильоту, на 12–20 мм, здійснюється, як правило, за допомогою модельних наскрізних проставок або колісних адаптерів із запресованими шпильками;
• для збільшення на 20 мм і більше використовують адаптери з футорками або шпильками.

Як підібрати проставки в каталозі інтернет-магазину, якщо вже визначилися з вибором матеріалу, товщиною адаптерів та параметрами колісних дисків? Підбираємо колісні проставки за:

• маркою автомобіля;
• моделлю;
• поколінням;
• роком випуску.

Як встановити проставки

Коли потрібно поліпшити стійкість автомобіля, варто розглянути такий бюджетний варіант, як зміна вильоту ET за допомогою встановлення колісних адаптерів або наскрізних проставок.

Придбали комплект, починаємо встановлення з підготовчого етапу:

• ставимо авто на рівну площадку, фіксуємо;
• послаблюємо затяжку болтів, встановлюємо домкрат, знімаємо колесо;
• очищаємо маточину та гальмівний диск від забруднень. Знадобиться металева щітка.

Заздалегідь вирішуємо, чи потрібні на колеса наскрізні проставки, чи будемо використовувати товстіші адаптери зі шпильками або футорками. Наскрізні проставки кріпляться подовженими болтами, шпильками. Адаптери прикріплюємо до маточини штатним кріпленням, а колесо надягаємо на шпильки, футорки.

Гайки затягуємо динамометричним ключем, дотримуючись рекомендованого моменту.

Встановлення колісних проставок, що не мають мінімальної товщини, може позначитися на геометрії підвіски, призвести до зміни положення коліс. Тому потрібно обов’язково перевірити сходи-розвал і відрегулювати, якщо потрібно.

Чи безпечно встановлювати колісні проставки

Яких правил слід дотримуватися, щоб встановлення колісних проставок не вплинуло негативно на безпеку:

• Відомі виробники здобули популярність саме завдяки тому, що використовують матеріали належної якості. Як правило, це алюмінієвий сплав 6061-T6 або 7075-T6, розрахований на експлуатацію в умовах екстремальних навантажень. Сплав низької якості не витримає навантажень, що припадають на проставки для збільшення вильоту коліс, і трісне;
• товщина не повинна перевищувати 5–25 мм, якщо ви не плануєте їздити по справжньому бездоріжжю. При більшій товщині навантаження на підшипник маточини та елементи підвіски може виявитися критичним;
• якщо товщина проставок перевищує мінімальну, наявність центрувального бортика є обов’язковою;
• поверхню маточини перед монтажем очищають до ідеального стану, щоб потім не задаватися питанням, чи безпечні проставки на колесах. Будь-яка нерівність не дозволить досягти ідеально щільного прилягання поверхні диска до маточини, навіть єдина піщинка подіє не слабше за потужний абразив;
• користуємося подовженими болтами, шпильками. Не забуваємо перевірити, чи не виступають кінці занадто сильно. Щоб вони не зачіпалися, можна вкоротити;
• затягування виконується на належну кількість повних обертів. Наприклад, для кріплення М 12х1,5 — на 7–8;
• встановили проставки для нестандартних дисків, перевіряємо розвал-сходження.

Чому варто віддати перевагу професійному встановленню колісних проставок:

• знімаєте з себе тягар відповідальності;
• економите власний час;
• отримуєте акт виконаних робіт. Разом із квитанцією про оплату та технічним паспортом комплект прокладок слугуватиме документом, що підтверджує законність втручання в підвіску.

Чи впливають проставки на автомобіль

Позитивну сторону встановлення проставок для колісних дисків бачимо в тому, що:

• з розширенням колісної бази покращиться керованість. Автомобіль стане впевненіше триматися на швидкості та під час проходження поворотів;
• можна використовувати проставки для встановлення нестандартних дисків. Встановивши ширші шини, зчеплення з дорожнім покриттям помітно покращиться, адже площа контакту збільшиться;
• надамо автомобілю більш виразний, спортивний та агресивний зовнішній вигляд.

Поряд із позитивними змінами варто ретельно зважити, чи варто встановлювати проставки на колеса, якщо це може спричинити явно негативні наслідки:

• не виключені помилки, пов’язані з вибором матеріалу, товщиною, відсутністю центрувального виступу, недостатньо ретельним очищенням поверхні маточини, недотриманням рекомендованого моменту затягування;
• чи впливають проставки на підвіску негативно, якщо товщина значна, 30 мм і більше — безумовно. Плече обкатки зміниться, це не може не позначитися в гіршу сторону на чутливості та легкості керування. Їдете по колії, автомобіль реагує явно неадекватно;
• Подовження важеля однозначно вказує на те, чи мають проставки негативний вплив на підшипники маточини, амортизатори та кульові опори. Навантаження на ці елементи підвіски збільшиться. Цілком можливо, що їхній ресурс буде вичерпано значно раніше, ніж очікувалося.

Уникнути негативних наслідків нескладно: правильно підбираємо, не переборщуємо з товщиною, грамотно встановлюємо. Все це дозволить досягти бажаних переваг і уникнути будь-яких значних негативних наслідків встановлення колісних проставок.

FAQ